A modernização das infraestruturas de transporte e logística de grandes volumes impulsionou a digitalização intensiva dos sistemas de controle de tráfego ferroviário. A coordenação da circulação de composições, o chaveamento de agulhas e a manutenção do espaçamento seguro entre trens são orquestrados por sistemas de Sinalização Ferroviária Baseada em Comunicação (CBTC – Communications-Based Train Control) e pelo Sistema Europeu de Controle de Trens (ETCS), integrados a arquiteturas de automação industrial SCADA (Supervisory Control and Data Acquisition). Contudo, a convergência entre os sistemas de planejamento logístico de Tecnologia da Informação (IT) e as redes de Tecnologia Operacional (OT) introduziu vetores severos de vulnerabilidade físico-cibernética nas redes de transporte.
A exposição de infraestruturas ferroviárias a ameaças cibernéticas fundamenta-se na interconexão de redes legadas de telemetria a barramentos IP corporativos e canais de comunicação sem fio (GSM-R / LTE-R) sem criptografia ou autenticação fim a fim. Agentes maliciosos que obtenham acesso aos Centros de Controle Operacional (CCO) ou aos Controladores Lógicos Programáveis (PLCs) de bordo e de via podem injetar comandos falsos de sinalização, simular ocupação indevida de trechos ou induzir paralisações operacionais mascaradas (Denial of Service físico). Tais intervenções possuem o potencial de interromper o escoamento de commodities agrícolas e insumos industriais estratégicos, gerando desabastecimento e impactos econômicos em escala nacional.
A garantia da resiliência operacional no modal ferroviário exige a implementação de uma arquitetura defensiva ancorada nas diretrizes da norma ISA/IEC 62443 e do Modelo Purdue. É imperativo adotar diodos de dados (Hardware Data Diodes) para assegurar que o fluxo de telemetria da rede OT para a rede IT ocorra exclusivamente de forma unidirecional, impedindo a travessia de vetores maliciosos em direção aos controladores de via. Complementarmente, a engenharia de segurança deve implementar soluções de Inspeção Profunda de Pacotes (DPI) especializadas em protocolos ferroviários e industriais (como IEC 60870-5-104 e Modbus/TCP), associadas a sistemas de travamento analógico e intertravamentos mecânicos de emergência que garantam a parada segura das composições independentemente da integridade da camada de software.